猫がイカを食べると腰抜かす

ためしてガッテンで「猫がイカを食べると腰を抜かす」について話題が上がった。生イカを大量に食べ続けるとビタミンB1が分解されて歩行困難になり腰を抜かしたような状態になるそうだ。ふーん、そうなんだ。みぃちゃんはこの10年ほどの間、毎日のようにスルメをおやつに食べている。1日に小さめのスルメの体部分を半分程度。足はあまり食べないので、残りは人間用になる。生イカでないし、そもそも腰を抜かしたこともないし、毎年、血液検査しているけど健康体だし。
私は猫にスルメは健康にいいと思っている。スルメの表面の白い粉はタウリンで、猫はタウリンがとても必要な生物らしいのだ。哺乳類はタウリンを体内で合成するが、猫は十分合成できないので、肉食なんだとか。

灯油高騰と薪ストーブ

今年はガソリン高騰が話題になったが、今度は灯油が高い。18リットルで1200円を超えている。去年は800円前後だったような。近年で一番安いときは680円ぐらいだったことを考えると2倍近い。北海道は10月あたりから暖房してて灯油が高くて大変だそうだ。関東地方もそろそろ暖房を入れ始めたろうし、灯油を買ってみてビックリしたひとも多いだろう。
ニュースで薪ストーブが人気で、だるまストーブ（私は実物を見たこと無いが）の工場はフル生産でも生産が間に合わないという。みんな薪はどこから入手するのだろう。裏山でも持ってるなら間伐材を切り出せばいいが。
家にも薪ストーブがあり、近年は火をつけるのがめんどくさくって使ってなかった。でもあの灯油の値段を見たら少々邪魔臭くても使ってみようかと思う。幸い、去年ベランダを作り直したときに出た廃材が沢山あり、一部は産業廃棄物として回収されていったが、ドッサリ一山、大工さんが残していって、「これって薪ストーブで燃やせってこと？」とアリガタ迷惑と思っていたが、今は役に立っている。
薪ストーブは灰の後始末が面倒だが、非常に燃焼効率がよく、薪を大量に燃やしても、出る灰はほんの少し。殆ど跡形も無く燃えきってしまう。普通の薪なら1日2束もあれば十分なのだが、ベランダの廃材はよく燃えて乾ききっているので4束分ぐらいないと1日持たない。同じ体積でも重さが半分ぐらいしかないから、結局は重量とエネルギーは比例している。薪は火がついて最初のうちは内部からガスが出て燃え、そのうち炭のようになって炎を出さずに燃え、最後には少量の灰になる。実は顔をほてらせながらゆらゆら燃える炎を見つめてボーっとしているのは結構リラクゼーションだったりする。

富士スピードウェイを走りたい

トヨタはあたらしい車を出すと、時々富士スピードウェイで試乗できるイベントを開催している。ハリアーハイブリッドでも募集があった。レクサスのGS・ISでも募集があったので応募してみたが落選ハガキが先日届いた。富士スピードウェイはトヨタが資金を投入して改装し、F1レースも開催できる準備も整っているという。日本でF1といえば鈴鹿サーキットだが、F1開催側と契約が切れるときに富士スピードウェイも名乗りを上げるそうだ。
あたらしくなった富士スピードウェイを使って、月９ドラマの｢エンジン」が撮影されたのも記憶に新しい。あのドラマ、CMがほとんど（全部だったかも）トヨタで、キムタクを使っていた。トヨタって金持ちね。
東名高速の裾野インター近くにトヨタの研究所がある。敷地に大きなテストコースもあり、夜中に煌々と明かりがついていることがあるが、あの時は何か走っているのだろうか。第二東名の通り道に敷地の一部が掛かっているため、一部はどこかに移動したようだ。残された場所には大きな穴が掘られトンネルを作っているようだが、どうしてトンネルにする必要があったのだろう。誰か教えて。

東京モーターショー

先週の火曜日。会社の後輩を連れて東京モーターショーを見に行った。なんで会社の同僚と平日に？と思われるかもしれないが、いまやっている仕事が車関係のコンピュータ。よくECUと呼ばれるやつなんで、じゃ、車関係だから業務だろうという単純な発想。私はコンセプトカーといういつになったら売り出すつもり？的な車にはあまり興味はない。ディーラーが近所に無く実車を見ることが出来ないとか、国内未発表とか、現実路線が好き。その目線で見て回るとあまり注目車はないんだが。

一番の注目はトヨタのレクサスLS。来年売り出すレクサス最上級モデル。ヘッドライトがLEDで発売時には違うだろうとWebで記事を見かけたが、私は世界初のLEDヘッドライトになると確信している。事実、小糸製作所のブースでは十分実用になるLEDヘッドライトの展示があった。非常にまぶしい。あれなら使えるだろう。ただし、十分な明るさを出すにはそれなりの電力を使うらしいから、キセノンヘッドライトを使うよりどれくらい利点があるかは不明。も話題にはなるだろう。

日産のGT-Rが飾ってあったが、思ったより不恰好。フェアレディZを見たときのほうがカッコいいと思った。

カブリオレ・オープンカーが好きな私の一番の注目はボルボのC70だ。内装の部材が少し安っぽいが外観の雰囲気はとてもいい。シートが思いっきり白く、みんなが乗り込んで薄汚れていた。あまりに白いのは問題か。でもなかなかいい感じ。この前、サーブの9-3カブリオレを試乗したとき、結構しっかりしていてビックリした。最近のカブリオレは剛性感高いなぁ。

ほかは乗りたいと思う車はなぁ。メルセデスのSクラスも見たけど。そうそう、Sクラス発表した日、トヨタが富士重工の株式をGMから買い取るというニュースでかき消されていたな。トヨタは意図があってあの日にぶつけてきたのでは？と疑ってしまった。

レクサス試乗

最近忙しくてHPの更新もままなりません。が、10月中にあった出来事を思い出してみることに。レクサスが開店してからGS/ISの試乗をしました。最初に乗ったのはGS430。エンジンが静かですばらしい。でも車内が静かな分、ロードノイズが気になってしょうがない。やっぱりランフラットタイヤってこんなにうるさいもんなんだろうか。そういえば、BMWの6シリーズでもロードノイズが酷いという投稿を見かけることがある。東京モーターショーでタイヤメーカーのブースに飾られていたランフラットタイヤの断面を見た。側面が確かに分厚い。こんなに分厚くて乗り心地を保てるのか明らかに疑問。

IS350にも試乗した。こちらはGSとは全く違うやんちゃな感じ。歩道との段差を乗り越えるショックも大きい。最近試乗したので似ているのはBMW330だが、確かにあれも相変わらずゴツゴツして感じだったが、あれより一段上手。変速のつなぎも荒い。はっきりいって、こんな程度なら要らないと思った。GSのほうがよっぽど高級車らしい。

残るはセルシオ後継モデルのLS。来年の夏には出るという。東京モーターショーで展示を見たがデザインは？？としてもあのクラスでハイブリッドというのに惹かれる。最上級モデルは1000万を超えるとうわさされているが。