馬鹿ナビ

石川から帰ってきました。日曜はあまり雪が激しくなかったので余裕だと思われましたが、福井あたりは流石に風雪が強く路面が真っ白になって危ないところも。途中、滑って路肩に突っ込んでいった車が２台ありました。下り坂でスピード出してブレーキ踏んだのでしょう。

金沢を出るとき、自宅に帰るとナビに指示したら、新潟回りのコースを薦められ、いま雪深いほうにいくわけないじゃんと、無視して福井方面に。それでもしつこくUターンしろといってくるナビ。あんまりしつこいので途中で案内中止に。福井を過ぎたぐらいでまた自宅へ帰るといっても、それでも富山に帰れというし。さーて、どこであきらめて米原回りになるか。

どの辺だっただろう。とうとうあきらめて米原回りにルートが変わった。ところがだ。今度は２０秒に１回ぐらいのペースで自宅までリルートの嵐。ちゃんと高速を走っていると認識されているはず。だって、右側の略図にはICやSAの距離が並んでいるし。リルートは収まる気配がなく、「まもなく左折です」と高速上でアホなこと言い出すし。
あまりに酷いので、案内中止に。そしてしばらくしてまた自宅への案内を指示したが状況は変わらなかった。

米原から名神に乗ってどれぐらいたっただろう。たぶん一ノ宮ぐらいだと思うが、やっとリルートは止まって家までのルートが固定された。

これまで、馬鹿ナビと言われても、ないよりはマシ、と思っていたんだが、今回ばかりはまったくの役立たずだった。高速を100km/hで走ってて高速を走っていることを認識しているはずなんだが、リルートし始めるのはどういうプログラムなんだろう。GPSで位置がまったく取れないんだろうか。あきれてものが言えない。この車、買って3年たってないんだが、一体全体、どういうナビを標準装備にしているんだ？？？　＞BMW

しょぼくなった出光カード

ガソリン代が安くなる理由で出光カードをずっと続けているんですが、だんだんしょぼくなってきて、とうとう、割引率が上限20円/Ｌ、月間150Lまで下がってきました。それも、いつのまにか下がっている様な気がするんだけど、こんな大事なお知らせあったっけ？
昔はハイオクが最大45円引きで、月間300Lまで値引きされたから、13500円も得になることがあったんだけど。それがハイオクも最大30円引きに引き下げられて、今度は一気に最大20円引きでMAX150Lまでだもんねぇ。だんだん魅力が薄れてきた。

プリウスプラグインHV

プリウスのプラグインハイブリッドが発表されましたが、電気だけで走るEVモードだけだと、23.4Kmしか走らない。この程度を実現するために525万円とは、ちょっとつりあわないような気がするのは私だけ？
てっきり160kmぐらい走ってくれて、それで電池切れで帰ってこれないと困るからHVなんだとばかり思ってました。23.4kmだと、ちょっと町中は走ったらすぐにバッテリー切れになりそう。電気だけで走りたかったら、しょっちゅう充電していないと。

BMWの未完成技術

ところで、エンジン不調で2回入院した335iですが、エンジンが冷えているとアイドリングが安定せず、結局まだ直りきっていません。で、ネットをいろいろ検索してたら、みんからで同じ症状の人がいました。

１つはかなりよく似ていて3回入院して3番気筒のインジェクタを交換してやっと直った方。この方の症状はほかの部分も似ていて、ウィンドシールドから雨水がポタリというのも、高速走行中にエンジン出力低下も同じです。納車された時期が同じなので、部品のロットが似てるんでしょうね。この車はフロントが少し高い状態で駐車しているときに雨が降ったり洗車したりすると、水の流れが悪くって、ドアの下側に溜まったりするんです。ドアあけると、ビシャ！と水が出てきますから。そういう状態で大雨が降ったときは助手席のフロントガラスと屋根の境目からポタポタと水が滴り落ちてくることがあります。カブリオレだから少々のことは仕方ないと思っていますが。

こちらの方はシフトショックが同じで、エンジンの振動が似ているんですが。いまのエンジンの調子。記憶と照らし合わせているから不確かなんだけど、最初のころはアイドリング時でもエンジンがシュルシュルとスムーズに回っていた気がするんだけど。いまはブルブルしてちょっとシルキー６なんて言葉が当てはまらないと思うんですが。きっと、BMWのインジェクタ技術は未完成なんですね。マフラーの周りはすすっぽいし距離が伸びるとエンジン内にすすが溜まって調子悪くなるんですよ、きっと。

レクサスHS250h試乗してきました

LEXUS HS250hを試乗してきました。レクサスハイブリッド体感フェアというのでたくさんお客さんが来ているかと思いきやそうでもなかった。IS350Cが出るんじゃないかと噂話でもあればと思って行ってみたんだけど。退院した335iはやっぱり本調子ではないです。朝一番にエンジンが冷えているとき、1気筒点火していなさそう。でも走り出せば温まって直ぐに直るんだけど。困ったもんだ。

で、HS250ｈのほうですが、乗り込んでみるとセンターコンソールから伸びた先にあるマウスのようなポインタ装置。これが意外といいですわね。RX450ｈにも付いていたけど、あれと同じはずなのに、操作したときの滑らかさが少し足りなかった。

内装はプリウスより上等でそれなりです。ツートンカラーがお洒落。いつもの横浜横須賀道路のルートを走ってみました。ちょっと車重がありますね。軽快感はプリウスのほうが上です。シャーシーはプリウスベースだとか。装備がいろいろ付いて重くなっているせいでしょう。あと、サスペンションの乗り味はフンワリなのに、細かい振動をハンドルを通して感じるのはタイヤが硬いためでしょうか。燃費を稼ぐにはいいんでしょうが。

燃費をリセットして帰ってきたら13km/l。うーん、100km/hぐらいでの巡航だったのですが、あまり伸びません。プリウスは普段使いで20km/lでしたが、HS250hは思ったより燃費は悪いようです。あと、着座位置が高く見晴らしはいいです。ボンネットの上はなんとか見える感じ。

全体の印象としては、高級版プリウスって感じです。

335iが退院

エンジン不調で入院していた335iが退院してきました。1回目の入院ではイグニションコイルが交換され、それでも直らず、今回はまずハイプレッシャーポンプが交換されました。ガソリンの圧力を高めるためについているポンプらしいです。それでも直らず、とうとう3番のインジェクションバルブが交換されました。
このエンジン、ディーゼルエンジンみたいにガソリンに圧力をかけてピエゾインジェクターで直接噴射するので、その心臓部ってところですね。ガソリンは満タンから60kmぐらい走ったところで入庫したのに、帰ってきたらほぼ空っぽで、10km/lあった燃費は2.7km/lになってました。おーい、ガソリンそんなに使わんでくれ。

明細ではポンプが7.3万円、バルブが1本6.4万円もします。こんなの自分で払ったらたまらないです。もちろん請求なし。大体、BMWもメルセデスもそうですが、最初の3年間にたくさん乗って悪いところを出し切らないと、あとが大変です。

さて、帰ってきた335iの調子ですが、エンジンは大丈夫みたいです。まだ極寒とか試していませんけど、きょうエンジンかけたときは9.5度でした。あと、最初のパワフル感が戻ってきたように感じます。ここんところ、いまいちトルクがない感じで、ターボのタービンが回っていないんじゃないの？　的なやんわり感がありました。気のせいだと思ってたんですが、それがシャキッとして、ビュンと回る感じに。
明日から走行テストです。

あとからネットを検索して判明しましたが、ハイプレッシャーポンプは対策品というのが2008年ごろに出ているようで、なにか問題があったようです。よく交換している人がいます。それからエンジン出力低下というエラーも珍しい現象ではなく、結構起こっているみたいです。エンジンが止まってしまう例も。今回の症状は流行り病だったのかもしれません。

高速運転中に警告

きょう、第三京浜を走行中、80km/hぐらいからやんわりと加速しようとした途端、ガクン！とショックがあり、ご覧のとおり警告が。エンジン出力低下だと。おーい、走っている最中にこれって怖いんですけど。
その後、アクセルを踏み込んでも、全然加速せず。100km/h以上にはならなさそうです。ETCゲートをくぐっても加速しないこと。1.7トンを600ccぐらいで走らせている気分。家の近くの坂道もやっと上っていくぐらい。

それにしても、走り出して10分以上は経っていると思うのに、いやに油温が低い気がするんだけど。これ、油温センサの故障なんじゃなかろうか。隣の奥様に写真の準備してもらっているうちに、少し針は動いたが、警告が出たときは70度のところだったから。
気温が低いと駄目だと思ったけど、出発時は18度ぐらいあったし。始動時はちょっと1気筒ぐらい、しゃくりがあるなぁ、程度だったけど。

というわけで、今週、また入院です。

ホンダもトヨタもブリヂストンも

とうとう、みんなＦ１から撤退し始めてしまいました。もう、Ｆ１に関わっている日本企業はなくなったでしょうか？
経済危機が云々といわれてますが、Ｆ１のレギュレーションで競争しても技術的な発展が見込めないという理由もあるんじゃないのかな。これが、エコカーでどれだけ速く走れるか、みたいな競技にしたら、別の面白さがあっていいと思うんだけど。実際、ＥＶ限定でやったらどんなレースになるんだろう。ピットに入ったらバッテリィ交換？
急ブレーキの回生ブレーキ時、エネルギーをバッテリに回収しきれないから、コンデンサを使ったシステムも必要だとおもうし。音は小さいから迫力はないかも。

それより、この前、アブダビでやった最後のレース。あの施設、すごかったですねぇ。テレビ映像で見ただけでもお金持ちの国、って感じ。GoogleMapでどんな場所か確認したら、まだ建設中だった。かなり海辺に近いが、地盤沈下とかないんだろうか。すぐ近くには、フェラーリのアトラクション施設もあるらしいし。

電気自動車とハイブリッドに音を

とうとう、ハイブリッドと電気自動車に、低速走行時に音を出す装置の搭載が義務付けられそうです。歩いている人も忍び寄る車にはびっくりしますが、運転している人にもいいことでしょう。
ところが、同じような問題が普通の車でも起こりまして。というのも、近年、ヘッドフォンで音楽を聴きながら歩いている人が多いのですが、音が大きいと車が背後から近づいても分からないようで。
運転している側からすれば、側を通り過ぎるときに飛び出てきてぶつからないかとドキドキです。
道のど真ん中を歩いていたらクラクション鳴らすんですが、端のほうを歩いているけど、車には気づいていなさそうな人にクラクションをならすのは気が引ける。でも、どうやら車には気づいていなさそう。こういうとき、ドキドキするんですよね。

原因は別に

イグニッションコイルを2本交換されて帰ってきた335iですが、原因は別のところにあるようです。きょう、エンジンかけたら警告灯が点灯。また２気筒ぐらい爆発していないみたいです。
さて、どうしますかね。気温が下がると症状が出てくるので、これからしょっちゅう、不調になっていくと予想されるんですが。

この車、唯一、エンジンだけが自慢なのに、これじゃーね。